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有軌道移動(dòng)貨架區(qū)別于穿梭貨架的穿梭車電動(dòng)工作，有軌貨架是以節(jié)約倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地為宗旨，合理節(jié)約貨架對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)面積的占據(jù)，科學(xué)有效節(jié)省閑置貨架和貨架之間得空間，以達(dá)到倉(cāng)儲(chǔ)面積效率最大化。 目前市場(chǎng)上最常見的有軌道可移動(dòng)貨架是密集柜，這種有單面背板的移動(dòng)貨架算是最早有軌道移動(dòng)貨架。而目前有軌道移動(dòng)貨架多數(shù)去除了單面背板，節(jié)約了成本。 有軌道貨架比起傳統(tǒng)南京倉(cāng)儲(chǔ)貨架在設(shè)計(jì)上需要著重穩(wěn)定性。有軌道貨架的穩(wěn)定性一般包括貨架本身的承載穩(wěn)定性和移動(dòng)中貨物存放的穩(wěn)定性。在移動(dòng)貨架設(shè)計(jì)中貨架的移動(dòng)摩擦系數(shù)和自身穩(wěn)定性一直都是矛盾的存在。因此為了保證貨架安全試用，有軌道貨架對(duì)貨物得擺放一般都有如下要求： 一：必須借助鋼托盤，且鋼托盤需要和貨架活扣卡住。 二：貨物擺放不可傾斜，必須確保貨物的重心在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)。 三：擺放貨物不足量時(shí)需要遵從先下后上的原則。 現(xiàn)行出現(xiàn)的有軌道貨架，《有軌道移動(dòng)貨架技術(shù)文件》中有規(guī)定橫梁長(zhǎng)度1.5m采取雙軌道，3m采取三軌道。以短橫梁配軌道確保貨架在移動(dòng)中得穩(wěn)定性。電動(dòng)可移動(dòng)貨架軌道截面面積和手動(dòng)移動(dòng)貨架軌道截面面積有明確規(guī)格，兩者因?yàn)橐苿?dòng)速率不一定，手動(dòng)移動(dòng)貨架軌道截面面積普遍大于電動(dòng)。穩(wěn)定性上由于技術(shù)參數(shù)得嚴(yán)格，已經(jīng)能夠達(dá)到日常倉(cāng)儲(chǔ)工作標(biāo)準(zhǔn)，有軌道移動(dòng)貨架開始風(fēng)行。
有軌道移動(dòng)貨架目前所具備的優(yōu)勢(shì)突出，非常迎合小面積大倉(cāng)儲(chǔ)的倉(cāng)儲(chǔ)基地，其運(yùn)用的領(lǐng)域也多于傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)貨架。
有軌道移動(dòng)貨架在日常運(yùn)用中具備四大優(yōu)勢(shì)：可以調(diào)節(jié)、可電動(dòng)、可拆卸、可歸納。加上剛才所用規(guī)格都是重型貨架的規(guī)則，其單位面積承載都在1T，依據(jù)客戶需求所定制完全可以滿足目前主流倉(cāng)儲(chǔ)需求。有軌道貨架成本比起傳統(tǒng)貨架要高上一些，但是實(shí)際運(yùn)用中優(yōu)勢(shì)明顯，或?qū)⒊蔀槿〈鷤鹘y(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)貨架的新型貨架。
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